ശത്രുരാജ്യങ്ങളെ ഞെട്ടിച്ച മോദി മാജിക്

ഭാരതത്തിന്റെ സമുദ്രസീമകൾ ഇന്ന് മുമ്പത്തേക്കാളും സുരക്ഷിതവും കരുത്തുറ്റതുമാണ്. ആ കരുത്തിന് പിന്നിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ ചാലകശക്തി മുംബൈയുടെ തീരങ്ങളിൽ തിരമാലകളെ സാക്ഷിയാക്കി പടുകൂറ്റൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന മസഗോൺ ഡോക്ക് ഷിപ്പ് ബിൽഡേഴ്‌സ് എന്ന കപ്പൽനിർമ്മാണശാലയാണ്. ഒരു കാലത്ത് അത്യാധുനികമായ ഒരു യുദ്ധക്കപ്പലോ അന്തർവാഹിനിയോ വേണമെങ്കിൽ നമ്മൾ വിദേശ രാജ്യങ്ങളുടെ മുന്നിൽ കരാറുകൾക്കായി കാത്തുനിൽക്കേണ്ടി വരുമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇന്ന് ആ പഴയ കഥകളെല്ലാം ചരിത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി മാറിക്കഴിഞ്ഞു. പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള സർക്കാർ മുന്നോട്ടുവെച്ച ‘ആത്മനിർഭർ ഭാരത്’ അഥവാ സ്വയംപര്യാപ്തത എന്ന വലിയ സ്വപ്നം ഏറ്റവും കൂടുതൽ യാഥാർത്ഥ്യമായത് നമ്മുടെ കപ്പൽനിർമ്മാണ മേഖലയിലാണ്. “നമ്മുടെ കടൽ കാക്കാൻ നമുക്ക് വേണ്ട കപ്പലുകൾ നമ്മുടെ മണ്ണിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കും” എന്ന ഉറച്ച തീരുമാനമാണ് മസഗോൺ ഡോക്ക് എന്ന ഈ പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനത്തെ ഇന്ന് ലോകത്തെ തന്നെ മുൻനിര കപ്പൽനിർമ്മാണ കേന്ദ്രമാക്കി മാറ്റിയിരിക്കുന്നത്. ഈ മാറ്റം കേവലം രാജ്യസുരക്ഷയിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നതല്ല, മറിച്ച് ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക രംഗത്തും സാധാരണക്കാരായ നിക്ഷേപകരുടെ ജീവിതത്തിലും വലിയൊരു വിപ്ലവമാണ് സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നത്. അത്തരത്തിൽ രാജ്യം കൈവരിച്ച ഈ വിസ്മയകരമായ കുതിപ്പിനെക്കുറിച്ചും മസഗോൺ ഡോക്ക് എന്ന കപ്പൽനിർമ്മാണ ഭീമന്റെ വളർച്ചയെക്കുറിച്ചുമാണ് നാം ഇന്ന് വിശദമായി പരിശോധിക്കുന്നത്.
എന്താണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഇവിടെ സംഭവിച്ചത്? കേവലം അഞ്ച് വർഷം കൊണ്ട് ഒരു കപ്പൽനിർമ്മാണ കമ്പനിയുടെ മൂല്യം ഇത്രയേറെ കുതിച്ചുയരാൻ കാരണമെന്ത്? ഇത്തരം കാര്യങ്ങൾ നമുക്ക് ലളിതമായി നോക്കാം.
സാമ്പത്തികമായി നോക്കിയാൽ ആരെയും അമ്പരപ്പിക്കുന്ന കണക്കുകളാണ് നമുക്ക് മുന്നിലുള്ളത്. അഞ്ച് വർഷം മുൻപ്, അതായത് 2021-ൽ വെറും 100 രൂപ മാത്രം വിലയുണ്ടായിരുന്ന മസഗോൺ ഡോക്കിന്റെ ഒരു ഓഹരി, 2026-ൽ എത്തിനിൽക്കുമ്പോൾ 2616 രൂപ എന്ന അവിശ്വസനീയമായ നിലയിലേക്ക് ഉയർന്നിരിക്കുകയാണ്. അതായത് അന്ന് ഈ കമ്പനിയിൽ വിശ്വസിച്ച് ഒരു ലക്ഷം രൂപ നിക്ഷേപിച്ച ഒരാൾക്ക് ഇന്ന് ലഭിക്കുന്നത് 26 ലക്ഷം രൂപയാണ്! ഏതൊരു ബാങ്ക് നിക്ഷേപത്തെയും കടത്തിവെട്ടുന്ന ഈ വളർച്ച കേവലം ഒരു അക്കമല്ല, മറിച്ച് ഇന്ത്യൻ കപ്പൽനിർമ്മാണ മേഖലയിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ നൽകിയ വലിയ പിന്തുണയുടെയും പുതിയ ഓർഡറുകളുടെയും ഫലമാണ്.
മുംബൈ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ സ്ഥാപനം ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെ നട്ടെല്ലാണ്. കേന്ദ്ര പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന് കീഴിലുള്ള ഈ കമ്പനിയുടെ 80 ശതമാനത്തിലധികം ഓഹരികളും സർക്കാരിന്റെ കൈവശമാണ്. കടലിന്റെ ആഴങ്ങളിൽ ശത്രുക്കളുടെ കണ്ണിൽപ്പെടാതെ നീങ്ങുന്ന സ്റ്റെൽത്ത് ഫ്രിഗേറ്റുകൾ, പടുകൂറ്റൻ മിസൈൽ ഡിസ്ട്രോയറുകൾ, അന്തർവാഹിനികൾ എന്നിവയെല്ലാം ഇന്ന് നമ്മുടെ നാട്ടിലെ തൊഴിലാളികളുടെയും എൻജിനീയർമാരുടെയും കഠിനാധ്വാനത്തിൽ ഇവിടെ പിറവിയെടുക്കുന്നു. പണ്ട് ഇത്തരം കപ്പലുകൾക്കായി നമ്മൾ വിദേശത്തേക്ക് നൽകിയിരുന്ന കോടിക്കണക്കിന് രൂപ ഇന്ന് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് തന്നെ നിലനിൽക്കുന്നു.
മസഗോൺ ഡോക്കിന്റെ ചരിത്രം പരിശോധിച്ചാൽ നമുക്ക് കൂടുതൽ അഭിമാനം തോന്നും. 1972-ൽ നിർമ്മിച്ച നീലഗിരി ക്ലാസ് ഫ്രിഗേറ്റ് മുതൽ ഇന്ത്യയുടെ കപ്പൽനിർമ്മാണ വൈദഗ്ധ്യം ലോകം കണ്ടതാണ്. തുടർന്ന് ഗോദാവരി ക്ലാസ്, ഡൽഹി ക്ലാസ്, കൊൽക്കത്ത ക്ലാസ് എന്നിങ്ങനെ ഓരോ ഘട്ടത്തിലും നമ്മൾ കൂടുതൽ കരുത്താർജ്ജിച്ചു. ഇന്ന് 7,500 ടൺ ഭാരമുള്ള വിശാഖപട്ടണം ക്ലാസ് ഡിസ്ട്രോയറുകൾ വരെ നിർമ്മിക്കാൻ മസഗോൺ ഡോക്കിന് സാധിക്കുന്നു എന്നത് ചെറിയ കാര്യമല്ല. ആധുനിക യുദ്ധമുറകളിൽ അത്യാവശ്യമായ മിസൈലുകൾ, റഡാറുകൾ, സെൻസറുകൾ എന്നിവയെല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അത്യാധുനികമായ ഒരു യുദ്ധയന്ത്രമാണ് ഓരോ കപ്പലും.
യുദ്ധക്കപ്പലുകൾക്ക് പുറമെ അന്തർവാഹിനികളുടെ കാര്യത്തിലും മസഗോൺ ഡോക്ക് വലിയ നേട്ടമാണ് കൈവരിച്ചത്. കൽവാരി ക്ലാസ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ആറ് ഡീസൽ-ഇലക്ട്രിക് അന്തർവാഹിനികൾ നാവിക ഗ്രൂപ്പുമായുള്ള സാങ്കേതിക വിദ്യ പങ്കുവെക്കലിലൂടെ ഇന്ത്യയിൽ തന്നെ നിർമ്മിക്കാൻ സാധിച്ചു. കടലിനടിയിൽ നിശബ്ദമായി പതിയിരുന്ന് ശത്രുക്കളെ തകർക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ഇത്തരം അന്തർവാഹിനികൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ശേഷി ലോകത്തെ ചുരുക്കം ചില രാജ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമേയുള്ളൂ. അതിലൊന്നായി ഭാരതം മാറിയിരിക്കുന്നു.
ഈ കപ്പൽനിർമ്മാണ വിപ്ലവം രാജ്യത്തിന് നൽകുന്ന ഗുണങ്ങൾ നിരവധിയാണ്. ഒന്നാമതായി, വിദേശ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള പണമൊഴുക്ക് തടയാൻ സാധിച്ചു.