കഴിഞ്ഞ കുറച്ചു ദിവസങ്ങളായി ചില സോഷ്യൽ മീഡിയ ഹാൻഡിലുകളിലും പ്രതിപക്ഷ കേന്ദ്രങ്ങളിലും ഉയരുന്ന പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു ചർച്ചയുണ്ട്—’എവിടെപ്പോയി സതീശന്റെ പൂക്കി ചിരി? വോട്ട് തട്ടാൻ വേണ്ടി വി.ഡി. സതീശൻ കേരളത്തിലെ യുവാക്കളെ പറ്റിച്ചു വിട്ടോ?’
തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് തൊട്ടുമുമ്പ് മാധ്യമങ്ങൾക്ക് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ വി.ഡി. സതീശൻ പറഞ്ഞ ഒരു വാക്കുണ്ട്: ‘കുട്ടികളല്ലേ, റോഡിൽ അപകടമുണ്ടാക്കാത്ത രീതിയിലുള്ള വാഹന മോഡിഫിക്കേഷനുകൾ അവർ ചെയ്യട്ടെ. അതിൽ തെറ്റില്ല.’ ഇത് കേട്ട് ആവേശത്തോടെ വോട്ട് ചെയ്ത യുവാക്കൾ, വിജയിച്ച് അധികാരം കിട്ടി വെറും രണ്ട് മാസം തികയുമ്പോഴേക്കും സതീശൻ തങ്ങളെ വഞ്ചിച്ചു എന്ന് വിശ്വസിക്കണം എന്നാണ് ചിലർ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.
പക്ഷേ, എന്താണ് ഇതിന്റെ യഥാർത്ഥ വസ്തുത? അധികാരമേറ്റ് രണ്ട് മാസം തികയുമ്പോഴേക്കും സതീശൻ വഞ്ചിക്കുകയാണോ ചെയ്തത്, അതോ പത്തുവർഷമായി തുടരുന്ന മരവിച്ച സിസ്റ്റത്തെ തിരുത്താൻ ജനാധിപത്യപരമായ വഴിയിലൂടെ മുന്നോട്ട് പോവുകയാണോ ചെയ്തത്?
മാധ്യമങ്ങൾ പാതി വഴിയിൽ പ്രചരിപ്പിക്കുന്ന വാർത്തകൾക്കും, സൈബർ ആക്രമണങ്ങൾക്കും പിന്നിലെ യഥാർത്ഥ സത്യമെന്താണ്? 2026-ൽ ജീവിക്കുന്ന നമ്മൾ ഈ രാഷ്ട്രീയ നാടകത്തിന് പിന്നിലെ കണക്കുകളും യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളും കൃത്യമായി പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
“ആദ്യം തന്നെ നമ്മൾ ചിന്തിക്കേണ്ടത്, കഴിഞ്ഞ 10 കൊല്ലമായി ഈ നാട്ടിൽ മോട്ടോർ വാഹന വകുപ്പ് എന്താണ് ചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്നത് എന്നാണ്. റോഡപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനെന്ന പേരിൽ ടൂറിസ്റ്റ് ബസുകൾക്കൊക്കെ വെള്ള പെയിന്റ് മാത്രം അടിക്കണം എന്ന് ഉത്തരവിട്ട ഒരു വകുപ്പിനെയാണ് നമ്മൾ കണ്ടത്. വണ്ടിക്ക് മുകളിൽ ഒരു ചെറിയ സ്റ്റിക്കർ ഒട്ടിച്ചാൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു എക്സ്ട്രാ ലൈറ്റ് വെച്ചാൽ 500-ഉം 1000-ഉം രൂപ പെറ്റി ഈടാക്കുകയും, വാഹനം ഇഷ്ടപ്പെട്ട് കൊണ്ടുനടക്കുന്ന യുവാക്കളെ ക്രിമിനലുകളെപ്പോലെ കാണുകയും ചെയ്ത ഒരു ശൈലിയായിരുന്നു ഇവിടെയുണ്ടായിരുന്നത്.
എന്നാൽ, ഈ ഭരണം അധികാരത്തിൽ വന്നതിന് ശേഷം എന്താണ് സംഭവിച്ചത്? എടുത്തചാടി ഒരു ഉത്തരവിറക്കുകയല്ല യു.ഡി.എഫ് സർക്കാർ ചെയ്തത്. പകരം വി.ഡി. സതീശൻ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിനോട് കൃത്യമായി ആവശ്യപ്പെട്ടു: ‘അപകടകരമല്ലാത്ത മോഡിഫിക്കേഷനുകൾ എന്തൊക്കെയാണെന്ന് പഠിച്ച് ഒരു റിപ്പോർട്ട് നൽകുക.’
ആ റിപ്പോർട്ട് സർക്കാരിന് ലഭിച്ചപ്പോൾ, ചില മാധ്യമങ്ങൾ അത് പുറത്തുവിട്ടു—’സീറ്റ് കവർ മാറ്റുന്നതും ടയറിൽ കാറ്റടിക്കുന്നതുമാണോ മോഡിഫിക്കേഷൻ’ എന്ന് ചോദിച്ച് ആളുകളെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിച്ചു. എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ നടന്നത് എന്താണ്?
ഇന്ന് മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് പൊതുജനങ്ങളോട്, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനങ്ങളെ സ്നേഹിക്കുന്ന യുവാക്കളോട് ചോദിക്കുകയാണ്: ‘നിങ്ങൾക്ക് എന്തൊക്കെ മാറ്റങ്ങളാണ് വേണ്ടത്? അപകടമില്ലാത്ത രീതിയിൽ എങ്ങനെയൊക്കെ വാഹനങ്ങൾ മോഡിഫൈ ചെയ്യാം?’ അതിനായി 10 ദിവസത്തെ സമയമാണ് ജനങ്ങൾക്ക് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഒരു പരിഷ്കാരം കൊണ്ടുവരുമ്പോൾ അതിൽ ജനങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം ചോദിക്കുന്നതിനെയാണോ നിങ്ങൾ ‘വഞ്ചന’ എന്ന് വിളിക്കുന്നത്? അതോ ഇതാണോ യഥാർത്ഥ ജനാധിപത്യം?”
“ഇവിടെ ഉയർന്നുവരുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാനപ്പെട്ട യുക്തിയുണ്ട്. ഇന്ത്യയിലുടനീളം വാഹനങ്ങളുടെ അക്സസറികളും മോഡിഫിക്കേഷൻ സാധനങ്ങളും വിൽക്കുന്നുണ്ട്. ഇതിൽ നിന്ന് കേന്ദ്ര സർക്കാരും സംസ്ഥാന സർക്കാരും കോടിക്കണക്കിന് രൂപ ജി.എസ്.ടി (GST) നികുതിയായി പിരിച്ചെടുക്കുന്നുമുണ്ട്!
ജി.എസ്.ടി കൊടുത്ത് കടയിൽ നിന്ന് ഒരു സാധനം വാങ്ങി വണ്ടിയിൽ വെക്കുമ്പോൾ, അത് വഴിയിൽ തടഞ്ഞുനിർത്തി പെറ്റിയടപ്പിക്കുന്ന വിരോധാഭാസമാണ് ഇവിടെ നടന്നിരുന്നത്. വാങ്ങുന്നവനും വിൽക്കുന്നവനും കുറ്റക്കാരൻ, എന്നാൽ അതിൽ നിന്ന് നികുതി വാങ്ങുന്ന സർക്കാർ മാത്രം മിടുക്കൻ! ഈ വികലമായ നയത്തിന് ഒരു മാറ്റം വരേണ്ടേ?
സതീശൻ പറഞ്ഞത് കൃത്യമാണ്—റോഡിലിറങ്ങുന്ന മറ്റു യാത്രക്കാർക്ക് ഭീഷണിയാകാത്ത, വലിയ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാത്ത മോഡിഫിക്കേഷനുകൾ അനുവദിക്കപ്പെടണം. ഇന്ന് വിപണിയിൽ ലഭിക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകളെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ നമ്മുടെ നിയമങ്ങൾക്ക് കഴിയണം. അതിനാണ് ഈ ഭരണം വഴിയൊരുക്കുന്നത്.”
“നമ്മൾ ഇന്ന് ജീവിക്കുന്നത് 2026-ലാണ് എന്ന് ഏവരും ഓർക്കണം! നിർട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവറില്ലാതെ തന്നെ തനിയെ ഓടുന്ന ‘എഐ കാറുകളും’ (AI Autonomous vehicles) ഓട്ടോമേറ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകളും ലോകമമ്പാടും റോഡുകളിൽ നിറഞ്ഞോടുന്ന ഒരു കാലഘട്ടമാണിത്!
സാങ്കേതികവിദ്യ എഐ (Artificial Intelligence) ലെവലിലേക്ക് എത്തിനിൽക്കുമ്പോഴും, നമ്മൾ ഇന്നും പിടിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത് 1990-കളിൽ ഉണ്ടാക്കിയ പഴഞ്ചൻ നിയമങ്ങളാണ്. അന്നത്തെ കാറുകൾക്കും അവിടുത്തെ റോഡുകൾക്കും വേണ്ടി ഉണ്ടാക്കിയ നിയമങ്ങൾ വച്ച് 2026-ലെ വാഹനങ്ങളെയും യുവാക്കളെയും അടക്കിഭരിക്കാൻ നോക്കിയാൽ അത് നടപ്പിലാകുമോ?
നിയമങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കപ്പെടാനുള്ളതാണ്. ഒരു പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയോ ഉൽപ്പന്നമോ വരുമ്പോൾ അതിൻ്റെ ഗുണദോഷങ്ങൾ പഠിച്ച് ജനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ മാറ്റിയെടുക്കുക എന്നതാണ് ഒരു പുരോഗമന ഗവൺമെന്റിന്റെ ചുമതല. വി.ഡി. സതീശൻ ചെയ്യുന്നത് ആ നിയമപരിഷ്കാരമാണ്. അല്ലാതെ ആകാശത്തുനിന്ന് ഒറ്റയടിക്ക് മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ട് തള്ളുകയല്ല വേണ്ടത്.”
“ഇനി മോഡിഫിക്കേഷൻ്റെ കാര്യം മാത്രമല്ല, പ്രതിപക്ഷം കുറ്റപ്പെടുത്തുന്ന മറ്റ് വികസന പദ്ധതികൾ കൂടി നോക്കൂ. യു.ഡി.എഫ് പ്രകടന പത്രികയിൽ പറഞ്ഞ ‘ഇന്ദിരാ ഗ്യാരന്റികൾ’ നടപ്പിലാക്കാൻ ഈ സർക്കാർ തുടക്കം കുറിച്ചുകഴിഞ്ഞു. അതിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒന്നാണ് സ്ത്രീകൾക്കും സാധാരണക്കാർക്കും യാത്രകൾ ആശ്വാസകരമാക്കുന്ന ‘പ്രിയദർശിനി’ പദ്ധതി.
ഉടൻ തന്നെ ചില സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രജ്ഞന്മാർ ഇറങ്ങിയിട്ടുണ്ട്—’കെ.എസ്.ആർ.ടി.സി വലിയ നഷ്ടത്തിലാണ്, സൗജന്യ യാത്ര കൊടുത്താൽ പൂട്ടിക്കെട്ടും’ എന്ന് പറഞ്ഞ്! എന്നാൽ ഇവർ മനസ്സിലാക്കാത്ത ഒരു കാര്യമുണ്ട്: സംസ്ഥാനത്ത് പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനങ്ങൾ നഷ്ടത്തിലാണെന്ന ധവളപത്രം പുറത്തുവിട്ടത് സതീശൻ തന്നെയാണ്. പക്ഷേ, അതിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ ജനങ്ങളുടെ പോക്കറ്റ് അടിക്കുകയല്ല വഴി.
പരസ്യങ്ങളിൽ നിന്നും, സ്റ്റാൻഡുകളിലെ മറ്റ് വാണിജ്യ സമുച്ചയങ്ങളിൽ നിന്നും പണം കണ്ടെത്തി, ബജറ്റിൽ നിന്ന് കൃത്യമായ വിഹിതം മാറ്റിവെച്ചാണ് പ്രിയദർശിനി പദ്ധതി ആദ്യഘട്ടമായി നടപ്പിലാക്കുന്നത്. രാവിലെ ജോലിക്ക് പോകാൻ അയൽപക്കത്ത് നിന്ന് 10-ഓ 20-ഓ രൂപ കടം വാങ്ങേണ്ടി വരുന്ന സാധാരണക്കാരായ എത്രയോ അമ്മമാരും പെങ്ങന്മാരുമുണ്ട് നമ്മുടെ നാട്ടിൽ! അവരെ സംബന്ധിച്ച് ദിവസവും ആ തുക ലാഭിക്കാൻ പറ്റിയാൽ അത് വലിയൊരു ആശ്വാസമാണ്. ജനങ്ങളുടെ കയ്യിലേക്ക് പണവും ആശ്വാസവും എത്തിക്കുന്ന ഒരു സാമ്പത്തിക കാഴ്ചപ്പാടാണ് സതീശൻ മുന്നോട്ടുവെക്കുന്നത്.”
“കഴിഞ്ഞ 5 കൊല്ലം ഭരിച്ച്, ഇറങ്ങിപ്പോകാൻ ഒരു മാസം ബാക്കിയുള്ളപ്പോൾ മാത്രം പെൻഷൻ തുക വർദ്ധിപ്പിച്ചു എന്ന് അവകാശപ്പെട്ടവരാണ് ഇന്ന്, അധികാരത്തിൽ വന്ന് വെറും രണ്ട് മാസം മാത്രം തികഞ്ഞ ഒരു സർക്കാരിനോട് ‘പറഞ്ഞതൊക്കെ എവിടെ’ എന്ന് ചോദിച്ച് ചോദ്യം ചെയ്യുന്നത്!
