ഇന്ത്യയിലെ റോഡുകളിൽ ഓരോ മിനിറ്റിലും 19 അപകടങ്ങൾ നടക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 18 പേർ മരിക്കുന്നു. ഈ വീഡിയോ നിങ്ങൾ കണ്ടുതീരുമ്പോഴേക്കും നമ്മുടെ നാട്ടിലെ റോഡുകളിൽ കുറഞ്ഞത് അഞ്ച് ജീവനുകളെങ്കിലും പൊലിഞ്ഞിരിക്കും!
പക്ഷേ, ഈ മരണങ്ങളിൽ പകുതിയിലധികവും സംഭവിക്കുന്നത് പരിക്കിന്റെ കാഠിന്യം കൊണ്ടല്ല… അപകടം നടന്ന് ആദ്യത്തെ ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ— അതായത് ‘ഗോൾഡൻ അവറിൽ’ (Golden Hour)— ആശുപത്രിയിൽ പണമടയ്ക്കാൻ വൈകുന്നത് കൊണ്ടാണ്.
ഈ കൊടും ക്രൂരതയ്ക്കൊരു പരിഹാരമായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ കൊണ്ടുവന്ന പദ്ധതിയാണ് ‘പിഎം റാഹത്ത്’ (PM-RAHAT). ഇന്ത്യയിൽ എവിടെയും, ഏത് റോഡിൽ വെച്ച് അപകടമുണ്ടായാലും, അപകടത്തിൽ പെടുന്നവർക്ക് 1.5 ലക്ഷം രൂപ വരെ സൗജന്യവും ക്യാഷ്‌ലെസായുമായ (Cashless Treatment) ചികിത്സ നൽകുമെന്നാണ് സർക്കാരിന്റെ വാഗ്ദാനം. അപ്പോൾ എന്താണ് ഈ ‘പിഎം റാഹത്ത്’ (PM-RAHAT) പദ്ധതി?
“നമുക്ക് ആദ്യം പദ്ധതിയുടെ സാങ്കേതികവും നിയമപരവുമായ വശങ്ങൾ കൃത്യമായി പരിശോധിക്കാം.
ഈ പദ്ധതിയുടെ പൂർണ്ണരൂപം Prime Minister – Road Accident Victims’ Hospitalisation and Assured Treatment Scheme എന്നാണ്. കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത മന്ത്രാലയവും (Ministry of Road Transport and Highways – MoRTH), നാഷണൽ ഹെൽത്ത് അതോറിറ്റിയും (NHA) ചേർന്നാണ് ഈ പദ്ധതി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ഇന്ത്യയിൽ മുൻപ് ഉണ്ടായിരുന്ന പദ്ധതികളിൽ നിന്നും ഇത് എങ്ങനെ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു എന്ന് പരിശോധിക്കാം:
- പരമാവധി സാമ്പത്തിക പരിധി (Financial Limit)
- അപകടത്തിൽ പരിക്കേൽക്കുന്ന ഒരു വ്യക്തിക്ക് പരമാവധി 1.5 ലക്ഷം രൂപ ($1,500,000) വരെയുള്ള അടിയന്തര ചികിത്സ പൂർണ്ണമായും ക്യാഷ്‌ലെസ് ആയി ലഭിക്കും.
- അതായത്, ആശുപത്രി റിസപ്ഷനിൽ പോയി പണം കെട്ടിവെക്കേണ്ടതില്ല. ആശുപത്രി മാനേജ്‌മെന്റ് ബാക്കി കാര്യങ്ങൾ സർക്കാരുമായും ഇൻഷുറൻസ് സംവിധാനങ്ങളുമായും നേരിട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യണം.
- 7 ദിവസത്തെ കവറേജ്: പദ്ധതിയുടെ കീഴിലുള്ള സാമ്പത്തിക സംരക്ഷണം രോഗി ആശുപത്രിയിൽ പ്രവേശിക്കപ്പെട്ട തീയതി മുതൽ പരമാവധി 7 ദിവസത്തേക്ക് മാത്രമാണ്.
- 24-മണിക്കൂർ ചട്ടം: അപകടം നടന്ന് കൃത്യമായി 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ അംഗീകൃത ആശുപത്രിയിൽ രോഗിയെ പ്രവേശിപ്പിച്ചിരിക്കണം. 24-ാം മണിക്കൂറിന് ശേഷം ആശുപത്രിയിലെത്തിച്ചാൽ പദ്ധതിയുടെ ആനുകൂല്യം ലഭിക്കില്ല!
- ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ വ്യാപ്തിയും അർഹതയും
- എല്ലാ റോഡുകളും ബാധകം: അപകടം നടന്നത് ദേശീയപാതയിലോ (National Highway), സംസ്ഥാന പാതയിലോ (State Highway), ഗ്രാമീണ റോഡുകളിലോ, അതുമല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്വകാര്യ വഴിയിലോ ആകട്ടെ— റോഡിന്റെ തരം തിരിച്ചിട്ടില്ല.
- പൗരത്വ തടസ്സമില്ല: അപകടത്തിൽ പെട്ടയാൾ ഇന്ത്യൻ പൗരനാണോ, അതോ ഇന്ത്യ സന്ദർശിക്കാനെത്തിയ വിദേശിയാണോ എന്നത് പ്രശ്നമല്ല. മോട്ടോർ വാഹനം ഉൾപ്പെട്ട അപകടമാണെങ്കിൽ എല്ലാവർക്കും സംരക്ഷണം ലഭിക്കും.”
“നമുക്ക് ചുറ്റും നടക്കുന്ന അപകടങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ വ്യാപ്തി മനസ്സിലാക്കണമെങ്കിൽ കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പുറത്തുവിട്ട ഔദ്യോഗിക സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ നോക്കണം. - പ്രതിവർഷ അപകടങ്ങൾ: ഇന്ത്യയിൽ ഒരു വർഷം ശരാശരി 4,60,000 (4.6 ലക്ഷം) മോട്ടോർ വാഹനാപകടങ്ങൾ നടക്കുന്നു.
- മരണനിരക്ക്: ഇതിൽ പ്രതിവർഷം 1,68,000-ൽ അധികം (1.68 ലക്ഷം) മനുഷ്യർ മരണപ്പെടുന്നു.
- വൈകല്യങ്ങൾ: പ്രതിവർഷം 4.4 ലക്ഷത്തിലധികം ആളുകൾക്ക് ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾ ഏൽക്കുകയോ വൈകല്യങ്ങൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
ഈ കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത് ഇന്ത്യയിലെ റോഡുകൾ കേവലം യാത്രാമാർഗ്ഗങ്ങളല്ല, മറിച്ച് അപകടക്കെണികളാണ് എന്നാണ്. അപകടങ്ങളിൽ മരിക്കുന്നവരിൽ 60 ശതമാനത്തിലധികം പേരും 18 നും 45 നും ഇടയിൽ പ്രായമുള്ള യുവാക്കളാണ്— അതായത് കുടുംബത്തിന്റെ ഏക അത്താണി ആയിട്ടുള്ളവർ!
ഇവിടെയാണ് ‘ഗോൾഡൻ അവർ’ എന്ന ആശയം പ്രസക്തമാകുന്നത്. അപകടം നടന്ന ആദ്യത്തെ 60 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു വ്യക്തിക്ക് പ്രാഥമിക ശുശ്രൂഷയും രക്തസ്രാവം തടയാനുള്ള ചികിത്സയും നൽകാൻ കഴിഞ്ഞാൽ, ഇന്ത്യയിലെ റോഡപകട മരണങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞത് 50 ശതമാനമെങ്കിലും കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും. ഈ 50 ശതമാനം ജീവനുകൾ രക്ഷിക്കാനാണ് PM-RAHAT പദ്ധതി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.”
“ഈ പദ്ധതി പേപ്പറിൽ ഒപ്പിട്ട് നടപ്പാക്കുന്ന ഒന്നല്ല. ഇതിന് പിന്നിൽ വലിയൊരു ഡിജിറ്റൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ആ നെറ്റ്‌വർക്ക് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്ന് നോക്കാം:
- e-DAR (electronic Detailed Accident Report)
- അപകടമുണ്ടായാൽ പൊലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ സംഭവസ്ഥലത്തെത്തി വിവരം ഒരു പ്രത്യേക ഡിജിറ്റൽ ആപ്പിൽ (e-DAR) അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യുന്നു.
- ഇതിൽ അപകടം നടന്ന സമയം, സ്ഥലം, വാഹനത്തിന്റെ നമ്പർ, ഡ്രൈവറുടെ വിവരങ്ങൾ, പരിക്കേറ്റവരുടെ വിവരങ്ങൾ എന്നിവ തത്സമയം ഡിജിറ്റൈസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
- TMS 2.0 (Transaction Management System)
- നാഷണൽ ഹെൽത്ത് അതോറിറ്റി (NHA) ഉപയോഗിക്കുന്ന ട്രാൻസാക്ഷൻ മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റമാണിത്.
- അപകടത്തിൽപ്പെട്ടയാൾ ആശുപത്രിയിൽ എത്തുമ്പോൾ തന്നെ, ആശുപത്രിയിലെ ലെയ്‌സൺ ഓഫീസർ ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് രോഗിയുടെ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു.
- മോട്ടോർ ആക്സിഡന്റ് ക്ലെയിംസ് ഫണ്ട് (MACT Fund) & GIC
- ആശുപത്രികൾക്ക് സൗജന്യ ചികിത്സ നൽകാനുള്ള പണം വരുന്നത് രണ്ട് വഴികളിലൂടെയാണ്:
- അപകടമുണ്ടാക്കിയ വാഹനത്തിന് ഇൻഷുറൻസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ആ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി പണം നൽകും.
- വാഹനം ഇൻഷുറൻസ് ഇല്ലാത്തതാണെങ്കിലോ, അല്ലെങ്കിൽ വാഹനം അടിച്ച് മാറ്റി പോയതാണെങ്കിലോ (Hit and Run), സർക്കാർ രൂപീകരിച്ച പ്രത്യേക ഫണ്ടിൽ നിന്ന് തുക ആശുപത്രിക്ക് നൽകും.” കേൾക്കാൻ നല്ല സുഖമുള്ള സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങൾ! പക്ഷേ, നമ്മുടെ നാടിന്റെ പൊതു സ്വഭാവം വെച്ച് നോക്കുമ്പോൾ ഇതിൽ വരുന്ന തടസ്സങ്ങൾ എന്തൊക്കെയായിരിക്കും? അത് നമ്മൾ പറയാതെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാം.
- ‘അഡ്വാൻസ് പണം’ എന്ന സ്വകാര്യ ആശുപത്രി ആർത്തി
“ചോര വാർന്ന് ഒരു മനുഷ്യൻ സ്വകാര്യ ആശുപത്രിയുടെ അത്യാഹിത വിഭാഗത്തിൽ കിടക്കുമ്പോൾ, അവിടെയുള്ള ജീവനക്കാർ പോർട്ടലിൽ കയറി e-DAR ലോഗിൻ ചെയ്യാനും ഇൻഷുറൻസ് അപ്പ്രൂവൽ നോക്കാനും നിൽക്കുമോ? അതോ ‘സാറേ, സർജറിക്ക് 50,000 രൂപ ഇപ്പോൾ അടച്ചില്ലെങ്കിൽ രോഗിയെ തൊടില്ല’ എന്ന് പറയുമോ? നമ്മുടെ നാട്ടിലെ അനുഭവം വെച്ച് രണ്ടാമത്തേതല്ലേ നടക്കൂ! സിസ്റ്റം എത്ര ഡിജിറ്റൽ ആയാലും ആശുപത്രി മാനേജ്‌മെന്റിന്റെ മനോഭാവം മാറാതെ പദ്ധതി വിജയിക്കില്ല.” - ചുവപ്പുനാടയും പൊലീസ് വെരിഫിക്കേഷനും
“പദ്ധതിയുടെ നിയമപ്രകാരം അടിയന്തര ചികിത്സ തുടങ്ങാൻ പൊലീസിന്റെ ഇ-ഡി.എ.ആർ വെരിഫിക്കേഷൻ വേണം. 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൊലീസ് വിവരങ്ങൾ അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യണമെന്നാണ് വെയ്പ്പ്. ഇവിടെ ലൈസൻസില്ലാതെ വണ്ടി ഓടിച്ച് ആളുകളെ ഇടിച്ചുതെറിപ്പിക്കുന്നവർക്ക് പെറ്റിക്കേസ് ചാർജ്ജ് ചെയ്യാൻ മണിക്കൂറുകൾ എടുക്കുന്ന സിസ്റ്റത്തിൽ, അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ പോർട്ടൽ അപ്‌ഡേഷൻ എത്രത്തോളം വേഗത്തിൽ നടക്കും എന്നത് ഒരു ചോദ്യചിഹ്നമാണ്!” - 1.5 ലക്ഷം രൂപ എന്ന പരിമിതി
“ഇന്നത്തെ കാലത്ത് ഒരു നല്ല സ്വകാര്യ ആശുപത്രിയിലെ അത്യാഹിത വിഭാഗത്തിൽ രോഗിയെ പ്രവേശിപ്പിച്ചാൽ, ഐ.സി.യു വാടക, സ്കാനിംഗ്, എമർജൻസി സർജറി, ബ്ലഡ് ബാങ്ക് ഫീസ് എന്നിവ കൂട്ടുമ്പോൾ ആദ്യത്തെ 24 മുതൽ 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ തന്നെ 1.5 ലക്ഷം രൂപ തീരും! 7 ദിവസത്തേക്ക് ഈ 1.5 ലക്ഷം മതിയാകുമോ? 8-ാം ദിവസം രോഗി ഐ.സി.യുവിൽ കിടക്കുമ്പോൾ വന്റിലേറ്റർ ഓഫ് ചെയ്യുമോ ഈ സിസ്റ്റം?”
“എന്നാൽ പദ്ധതി തീർത്തും പരാജയമാണെന്ന് പറയാൻ കഴിയില്ല.
വലിയൊരു വിഭാഗം ജനങ്ങളും, പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്രാമീണ മേഖലകളിൽ ഉള്ളവർ, ഈ പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോഴും അജ്ഞരാണ്.”
“പലർക്കും ഉള്ള വലിയൊരു സംശയമാണ്— ‘ഞങ്ങളുടെ കയ്യിൽ ആയുഷ്മാൻ ഭാരത് (AB-PMJAY) കാർഡ് ഉണ്ടല്ലോ, പിന്നെ എന്തിനാണ് ഈ പിഎം റാഹത്ത്?’ എന്നത്. ഇത് രണ്ടും രണ്ടാണ്. ഇവ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുക:
- തുകയുടെ പരിധി:
- ആയുഷ്മാൻ ഭാരത്: ഒരു കുടുംബത്തിന് ഒരു വർഷം 5 ലക്ഷം രൂപ വരെയുള്ള സൗജന്യ ചികിത്സ നൽകുന്നു.
- PM-RAHAT: അപകടത്തിൽ പെട്ട വ്യക്തിക്ക് മാത്രം പരമാവധി 1.5 ലക്ഷം രൂപ വരെ (അതും 7 ദിവസത്തേക്ക് മാത്രം).
- കാർഡിന്റെ ആവശ്യകത:
- ആയുഷ്മാൻ ഭാരത്: മുൻകൂട്ടി കാർഡ് എടുത്തവർക്കും ബി.പി.എൽ റേഷൻ കാർഡ് പോലെയുള്ള യോഗ്യത ഉള്ളവർക്കും മാത്രമേ ചികിത്സ കിട്ടൂ.
- PM-RAHAT: യാതൊരു കാർഡോ, വരുമാന പരിധിയോ നോക്കേണ്ടതില്ല. റോഡപകടത്തിൽ പെട്ട ആർക്കും (പണക്കാരനോ പാവപ്പെട്ടവനോ ആകട്ടെ) ചികിത്സ ലഭിക്കും.
- സാഹചര്യം:
- ആയുഷ്മാൻ ഭാരത്: ഏത് രോഗങ്ങൾക്കും ശസ്ത്രക്രിയകൾക്കും ഉപയോഗിക്കാം.
- PM-RAHAT: മോട്ടോർ വാഹനാപകടങ്ങളിൽ പരിക്കേൽക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.”
“നിങ്ങളുടെ മുന്നിൽ വെച്ച് ഒരു റോഡപകടം ഉണ്ടായാൽ, അല്ലെങ്കിൽ ദൈവമേ വേണ്ട, നിങ്ങൾ ഒരു അപകടത്തിൽപ്പെട്ടാൽ ഈ പദ്ധതിയുടെ ആനുകൂല്യം ലഭിക്കാൻ എന്തൊക്കെ ചെയ്യണം എന്ന് വ്യക്തമായി അറിഞ്ഞിരിക്കണം:
സ്റ്റെപ്പ് 1: ആശുപത്രി തിരഞ്ഞെടുപ്പ് - രോഗിയെ ഉടൻ തന്നെ നാഷണൽ ഹെൽത്ത് അതോറിറ്റിയുടെ (NHA) അല്ലെങ്കിൽ ആയുഷ്മാൻ ഭാരത് പദ്ധതിയുടെ കീഴിൽ എംപാനൽ ചെയ്തിട്ടുള്ള തൊട്ടടുത്ത ആശുപത്രിയിൽ എത്തിക്കുക. (സർക്കാർ ആശുപത്രികളിലും പ്രധാന സ്വകാര്യ ആശുപത്രികളിലും ഇത് ലഭ്യമാണ്).
സ്റ്റെപ്പ് 2: MLC (Medico-Legal Case) എൻട്രി - ആശുപത്രിയിൽ പ്രവേശിപ്പിക്കുമ്പോൾ തന്നെ രോഗിയുടെ കേസ് ഒരു Road Traffic Accident (RTA) അഥവാ മെഡിക്കോ-ലീഗൽ കേസ് ആയി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ പറയുക. ഇത് അപകടം സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന ആദ്യ ഘട്ടമാണ്.
സ്റ്റെപ്പ് 3: PM-RAHAT പദ്ധതിയെക്കുറിച്ച് ആശുപത്രിയിൽ പറയുക - പല സ്വകാര്യ ആശുപത്രികളും രോഗിയുടെ ബന്ധുക്കളിൽ നിന്നും പണം ഈടാക്കാൻ നോക്കും. അപ്പോൾ ‘പിഎം റാഹത്ത്’ പദ്ധതി പ്രകാരം Cashless Treatment നൽകാൻ നിയമപരമായ അവകാശമുണ്ടെന്ന് ആശുപത്രി അധികൃതരെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുക.
സ്റ്റെപ്പ് 4: പൊലീസിനെ അറിയിക്കൽ - അപകടം നടന്ന വിവരം പ്രാദേശിക പൊലീസ് സ്റ്റേഷനിൽ അറിയിക്കുകയും e-DAR സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഇൻഫർമേഷൻ നൽകിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക.
സ്റ്റെപ്പ് 5: ഡോക്യുമെന്റേഷൻ - ചികിത്സയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന് ശേഷം രോഗിയുടെ ആധാർ കാർഡോ അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചറിയൽ രേഖയോ ആശുപത്രിയിലെ ലെയ്‌സൺ ഓഫീസർക്ക് കൈമാറുക.”
